PENGARUH VARIASI WELDING PRESSURE PADA PROSES RESISTANCE SPOT WELDING TERHADAP KUALITAS SAMBUNGAN UNTUK SIDEWALL KERETA API KRL KCI DI PT INDUSTRI KERETA API (PERSERO)

Kereta api KRL-KCI adalah salah satu kereta yang diproduksi oleh PT Industri Kereta
Api (Persero), dibagian carbody pada rangkaian kereta api ada bagian yang di sebut
SideWall. SideWall kereta api adalah bagian samping dari rangkaian kereta api yang
membentuk dinding atau sisi kereta api, fungsi dari SideWall untuk memberikan struktur
dan kekuatan pada badan kereta api serta melindungi penumpang di dalamnya. Dalam
pembuatan SideWall pengelasan yang sering digunakan adalah Resistance Spot Welding
penggunaan pengelasan ini untuk penyambungan plat. Material yang digunakan sebagai
SideWall kereta api adalah SUS 301. Stainless Steel jenis ini memiliki kemampuan
kekuatan tinggi, ketahanan korosi dan kemampuan las yang baik, sehingga menggunakan
pengelasan Resistance Spot Welding dalam proses penyambungan SideWall. Penelitian
ini bertujuan untuk mengetahui visual pengelasan, kekuatan tarik, dan makro struktur
pada material SUS 301 dengan variasi Welding Pressure. Hasil yang didapatkan pada uji
visual hasil pengelaan RSW dengan nilai Welding Pressure di atas 60% memiliki hasil
visual yang baik. Pada pengujian tarik menggunakan variasi Welding Pressure terdapat
penurunan kekuatan tarik pada material, semakin tinggi Welding Pressure yang di
gunakan maka kekuatan tarik pada material akan semakin berkurang. Sedangkan pada
pengujian Makro struktur dimensi nugget dan HAZ pada pengelasan RSW perubahan
v
dimensi tidak terlalu signifikan. Berdasarkan data ini dapat disimpulkan bahwa semakin
tinggi Welding Pressure saat proses pengelasan maka hasil visual dan macro pada
pengelasan semakin baik namun nilai kekuatan tarik akan melemah.
Kata-kata kunci : SUS 301, Resistance Spot Welding, Uji Visual, Uji Tarik, Uji Makro.