PENGARUH HEAT INPUTDAN WELDING SEQUENCE PADA PENGELASAN GMAW BAJA SS400 UNTUK MENGURANGI DISTORSI STUDI KASUS SHEETING ROOF E-INOBUS

E-Inobus merupakan bus elektrik rakitan PT Industri Kereta Api (Persero). Material yang digunakan sebagai chasisnya adalah baja SS400. Baja jenis ini memiliki kemampuan machining dan kemampuan las yang baik, sehingga digunakan las GMAW dalam proses penyambungannya. Temperatur pengelasan yang tinggi dapat menyebabkan logam disektiar daerah lasan mengalami perubahan sifat metalurgi, perubahan ini juga menyebabkan adanya distorsi pada logam lasan. Penelitian ini bertujuan untuk meminimalisir distorsi yang terjadi pada logam dengan menggunakan parameter masukan panas (heat input) dan urutan las (welding sequence). Variasi heat input didapatkan dengan merubah kecepatan pengelasan yaitu 3 mm/s, 3.5 mm/s dan 4 mm/s. Sedangkan welding sequence menggunakan metode stepping stone dengan jarak antar bead sejauh 3 mm. Hasilnya besar Distorsi terkecil terjadi pada spesimen tanpa menggunakan urutan dengan kecepatan las 4 mm/s yaitu 0.6 mm. Sedangkan pada spesimen dengan menggunakan urutan las pada kecepatan las 4 mm/s distorsi terkecil dicapai dengan besar 1.06 mm. Penggunaan urutan las ini dapat meningkatkan besar distorsi sebesar 24%. Perbedaan masukan panas juga memngaruhi ukuran butir spesimen, pada kecepatan las 3 mm/s rata-rata ukuran butir mencapai 53.4 µm sedangkan pada kecepatan las 4 mm/s ukuran rata-rata butir mencapai 89.8 µm. Kecepatan las pada 4 mm/s mampu menaikan ukuran butir sebesar 68.16%