MODIFIKASI SIMPANG BERSINYAL PADA PEMBUKAAN AKSES PINTU KELUAR – MASUK JALAN TOL

Persimpangan ini terbentuk dikarenakan adanya pembukaan akses jalan tol sehingga perlu perencanaan yang matang untuk mencegah permasalahan yang mungkin terjadi. Kajian ini bertujuan menganalisis kinerja ruas Jalan RE Martadinata akibat adanya akses Tol Serpong�Cinere dan kinerja simpang bersinyal yang terbentuk akibat adanya akses Tol tersebut. Alur penelitian diawali dengan pengumpulan data di lapangan dan dianalisis berdasarkan PKJI 2014. Hasil analisis pada ruas jalan 2/2TT menunjukkan derajat kejenuhan tertinggi terdapat pada ruas Pondok Cabe 1,54. Pada ruas Pondok Cabe terdapat pelebaran jalan menjadi 4/2T dengan derajat kejenuhan tertinggi pada jalur Ciputat yaitu 0,72 dan sebesar 0,76 setelah diberlakukan larangan belok kanan pada simpang RE Martadinata. Hasil analisis simpang bersinyal dengan asumsi awal 3 fase lengkap tanpa pengaruh lalu lintas pool bus didapatkan derajat kejenuhan 0,98, hasil dengan pengaruh lalu lintas pool bus didapat hasil derajat
kejenuhan 1,11. Ditawarkan alternatif solusi untuk mengatasi masalah tersebut. Solusi yang paling optimal dengan mengubah APILL menjadi 2 fase, pengaturan waktu hijau, pool bus dipindahkan, dan pelarangan belok kanan. Berdasarkan hasil analisis, alternatif solusi tersebut memiliki derajat kejenuhan terendah pada pendekat Barat 0,46. Pada tahun keempat derajat kejenuhan menjadi 0,94 pada pendekat Selatan, sehingga perlu dilakukan pengkajian ulang agar tetap memenuhi syarat kelayakan simpang.