EVALUASI KAPASITAS PILAR PADA JEMBATAN INTEGRAL TERHADAP PENGARUH BEBAN LALU LINTAS DAN BEBAN GEMPA VERTIKAL

Box The Green adalah sebuah struktur jembatan integral berupa underpass dengan 3 cell box culvert pada proyek pembangunan Jalan Tol Serpong – Balaraja Seksi 1A yang mempunyai dimensi pilar berupa dinding tengah berukuran lebih tipis dibandingkan dengan dimensi pelat atasnya. Pada tahun 1995 di kota Kobe, Jepang, terjadi bencana gempa bumi besar “The Great Hanshin Earthquake” yang menyebabkan keruntuhan pada Stasiun Daikai karena adanya kegagalan pada kolom tengah yang memiliki dimensi lebih tipis dibandingkan dengan dimensi pelat atasnya dan diakibatkan juga oleh adanya pengaruh gaya gempa vertikal. Hal tersebut dikhawatirkan akan terjadi pada struktur jembatan integral Box The Green ketika terkena pengaruh beban lalu lintas dan beban gempa vertikal. Tujuan dari penelitian ini adalah mengevaluasi kapasitas pilar dan menjustifikasi perkuatan yang tepat apabila struktur Box The Green tidak kuat. Evaluasi dilakukan dengan melakukan analisis kapasitas tulangan yang terpasang pada dinding tengah kiri dan kanan menggunakan software SAP2000 dan secara manual. Melalui analisis kapasitas tulangan diperoleh jarak tulangan longitudinal 150 mm berdasarkan software dan 160 mm berdasarkan analisis manual. Hasil analisis menunjukkan bahwa kapasitas pilar dengan tebal 1,025 m untuk dinding tengah kiri dan 1,020 m untuk dinding tengah kanan masih kuat dan kapasitas tulangan longitudinal D32–150 yang terpasang masih memadai dalam menerima beban lalu lintas dan beban gempa vertikal. Oleh karena itu, pilar tidak memerlukan perkuatan.