ANALISIS PENGARUH FASILITAS PUTAR-BALIK (U-TURN) TERHADAP KINERJA LALU LINTAS RUAS JALAN KOLEKTOR PRIMER

Fasilitas putar balik (U-turn) merupakan salah satu fasilitas lalu lintas yang berfungsi untuk mengakomodasi pergerakan kendaraan berbalik arah. Namun, keberadaan fasilitas ini berpotensi menimbulkan konflik lalu lintas yang dapat menurunkan kinerja ruas jalan, terutama pada jalan kolektor primer dengan volume kendaraan yang tinggi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh fasilitas U-turn terhadap kinerja lalu lintas pada ruas Jalan Ir. H. Juanda Kota Depok, membandingkan hasil analisis menggunakan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023 dan simulasi mikroskopis PTV VISSIM, serta menentukan alternatif penanganan yang paling efektif. Metode penelitian dilakukan melalui survei lalu lintas, analisis kinerja jalan berdasarkan PKJI 2023, analisis kinerja U-turn berdasarkan Pedoman Perencanaan Putar Balik Nomor 06/BM/2005, serta pemodelan menggunakan perangkat lunak PTV VISSIM yang telah divalidasi dengan uji GEH. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kondisi eksisting ruas Jalan Ir. H. Juanda memiliki tingkat pelayanan (Level of Service/LoS) E pada kedua arah dengan nilai derajat kejenuhan sebesar 0,96 dan 0,84. Simulasi VISSIM menunjukkan tundaan sebesar 41,92–46,42 detik dan panjang antrean 63,41–65,36 meter. Alternatif 1 berupa pelarangan putar balik sebagian mampu meningkatkan kinerja lalu lintas, namun belum optimal. Alternatif 2 berupa pelarangan putar balik pada jam sibuk memberikan hasil terbaik dengan peningkatan tingkat pelayanan menjadi LoS B pada kedua arah. Oleh karena itu, alternatif tersebut direkomendasikan sebagai solusi yang paling efektif untuk meningkatkan kinerja lalu lintas pada lokasi penelitian.