ANALISIS SIMPANG BERSINYAL KAPTEN TENDEAN, JAKARTA SELATAN

Persimpangan bersinyal Kapten Tendean Jakarta Selatan yang menghubungkan jalan Wijaya I, Jalan Suryo, dan Jalan Wolter Monginsidi sering terjadi kepadatan lalu lintas pada -jam sibuk sehingga kemacetan tidak dapat dihindarkan, terutama dari jalan Wolter Monginsidi dan dari jalan Wijaya I. Tujuan utama penelitian adalah menganalisis dan mendapatkan solusi untuk meningkatkan kinerja simpang bersinyal. Analisis data menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia, 1997. Untuk perhitungan derajat kejenuhan, tundaan, dan antrian survei lalu lintas dilakukan selama 3 hari. Didapatkan data volume lalu lintas terbanyak pada jam puncak pagi hari kerja. Dengan jumlah arus total 5971,1 smp/jam, dimana pada kondisi ekisisting DS tertinggi dari kaki simpang selatan sebesar 1,049, dan tundaan rata-rata simpang sebesar 61,98 det/smp dalam kategori tingkat pelayanan (F) sedangkan pada kondisi normal perkiraan DS tertinggi dari kaki simpang selatan 1,3992 dan timur 0,929 serta tundaan rata-rata simpang sebesar 76,59 det/smp dalam kategori tingkat pelayanan (F). Upaya perbaikan dilakukan dalam 6 alternatif, mulai dari menjadikannya bundaran, penyesuaian waktu siklus, perubahan lajur arah selatan, perubahan lajur arah timur, perubahan lajur arah timur dan selatan, pelarangan belok kanan untuk semua pendekat, dan pelarangan belok kanan dan perubahan lajur arah timur dan selatan. Dari analisis, perbaikan yang diusulkan adalah menggabungkan solusi peraturan larangan belok kanan dan merubah lebar lajur jalan arah timur dan selatan, sehingga menambah jumlah lajur dengan lebar 3 x 3,5 meter, tanpa membebaskan lahan. Dari solusi tersebut didapatkan tundaan rata-rata simpang 10,96 det/smp dengan kategori tingkat pelayanan (B) untuk kondisi eksisting masa pandemi dan tundaan rata-rata simpang 13,56 det/smp dengan kategori tingkat pelayanan (B) untuk kondisi normal perkiraan