Evaluasi Kelongsoran dan Alternatif Perkuatan Menggunakan Geotekstil dengan Program GeoSlope (Studi Kasus: Kelongsoran Tol Cipali KM122 Jalur B)

Perkuatan suatu lerengmerupakan langkah yang sering diambil dalam meningkatkan Angka Keamanan (SF)suatu timbunan atau galian. Pada ruas Tol Cikopo–Palimanan merupakan ruas jalan tol yang memliki banyakgalian dan timbuanan hal ini mengakibatkan besarnya kemungkinan terjadinya suatu longsor. Penelitian inimembahas mengenai penanganan suatu longsor disalah satu STA pada ruas Tol Cikopo-Pilmanan yaitu padaKM 122+600 Jalur B (Arah Jakarta) dimana perkuatan yang digunakan ialah menggunakan geotektil. Analisisyang digunakan dalam menghitung Angka Kemanan (SF) secara manual ataupun menggunakan programGeoslope ialah menggunakan metode Bishop yang dimana suatu bidang longsor dibagi menjadi beberapasegmen untuk dihitung gaya yang bekerja pada segmen-segmen tersebut. Dari analisissecara manual tanpapengaruh gempa didapat angka kemanan sebesar 1,5dan dengan menggunakan program didapat 1,6. Untukanalisis dengan adanya pengaruh gempa (kh) sebesar 0,2 didapat angka kemanan0,51menggunakan analisissecara manual dan 0,81menggunakanprogram geoslope. Dari hasil tersebut maka lereng tanpa perkuatandengan adanya pengaruh gempa harus diberi perkuatan karena FK ≥ 1,10. Perkuatan menggunakan geotektildibagi menjadi 2 karena tinggi timbunan > 6 meter yaitu zona bawah dan zona atas, denganjarak antarageotekstil dan panjang geotekstil yaitu zona bawah 0,30 m dan 30 m, sedangkan untuk zona atas jarak antarageotekstil dan panjang geotekstil yaitu 0,60 m dan 18,5 m. Dari hasil penggunakaan geotekstil sebagai perkuatanlereng didapat Angka Keamanan sebesar 1,52yang dimana meningkat sebesar 47% dari kondisi tanpaperkuatan.