ANALISIS DOMINASI KERUSAKAN REAR LEAF SPRING MENGGUNAKAN METODE PARETO PADA DUMP TRUK FAW JH6 350 HP DI PT XYZ

Kerusakan pada sistem rear leaf spring dapat memengaruhi kestabilan unit, meningkatkan downtime, serta menambah kebutuhan perawatan pada dump truk. Berdasarkan data klaim kerusakan perusahaan, ditemukan beberapa kejadian kerusakan pada komponen rear leaf spring dump truk FAW JH6 350 HP. Namun, data klaim tersebut belum menunjukkan komponen mana yang paling dominan mengalami kerusakan dan faktor apa saja yang berpotensi memengaruhi kerusakan tersebut. Selain itu, penelitian terdahulu umumnya lebih banyak membahas kegagalan leaf spring dari aspek material, beban, atau pola patahan, sedangkan penelitian yang menggabungkan data klaim kerusakan, metode Pareto, Diagram Fishbone, dan hasil pengujian material sebagai dasar rekomendasi preventive maintenance masih terbatas. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dominasi kerusakan komponen rear leaf spring, mengidentifikasi dugaan penyebab kerusakan, serta menyusun rekomendasi preventive maintenance yang sesuai. Penelitian ini menggunakan pendekatan deskriptif kuantitatif dengan data klaim kerusakan perusahaan. Data dianalisis menggunakan metode Pareto melalui perhitungan frekuensi kerusakan, persentase kerusakan, dan persentase kumulatif. Setelah komponen dominan ditentukan, dilakukan analisis dugaan penyebab kerusakan menggunakan Diagram Fishbone berdasarkan faktor material, machine, method, environment, dan operator. Penelitian ini juga didukung dengan pengujian material yang meliputi uji komposisi kimia, uji kekerasan, pengamatan struktur makro dan mikro, serta analisis pola patahan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat 27 kejadian kerusakan yang berkaitan dengan rear leaf spring. Komponen dengan frekuensi kerusakan tertinggi adalah Center Bolt - Rear Leaf Spring sebanyak 14 kejadian atau 51,85%, diikuti Rear Leaf Spring 1st Piece sebanyak 10 kejadian atau 37,04%. Kedua komponen tersebut memiliki kontribusi kumulatif sebesar 88,89% sehingga termasuk kategori High Pareto. Hasil uji material menunjukkan bahwa material berbasis Fe memiliki nilai kekerasan rata-rata 40,2 HRC, struktur mikro tempered martensite, serta pola patahan kasar dan granular yang mengarah pada indikasi patah getas. Berdasarkan hasil tersebut, kerusakan rear leaf spring diduga dipengaruhi oleh kombinasi karakter material, beban kerja tinggi, beban kejut, kondisi pengikatan, kondisi jalan hauling, distribusi muatan, dan pola operasi unit. Rekomendasi preventive maintenance diarahkan pada pemeriksaan komponen prioritas, pengecekan center bolt dan U-bolt, inspeksi retak pada leaf spring, pengendalian muatan, serta evaluasi kondisi jalan hauling.
Kata kunci: rear leaf spring, Pareto, Fishbone, uji material, preventive maintenance