ANALISIS MEKANISME KEGAGALAN CONTROL VALVE TRANSMISI AKIBAT KONTAMINASI PARTIKEL LOGAM MENGGUNAKAN METODE FMEA PADA LIUGONG B320 DOZER

Dozer LiuGong B320 Dozer mengalami gangguan abnormal temperature pada sistem transmisi yang berujung pada breakdown dan penggantian control valve. Penelitian ini bertujuan menganalisis mekanisme kegagalan control valve transmisi akibat kontaminasi partikel logam (gram) menggunakan metode Failure mode and Effects Analysis (FMEA), serta merumuskan langkah perbaikan korektif dan preventif. Penelitian menggunakan pendekatan mixed methods dengan dominasi studi kasus (embedded design): komponen kualitatif (observasi, wawancara mendalam, studi dokumentasi) sebagai pendekatan utama, dan penilaian numerik FMEA (Severity, Occurrence, Detection, Risk Priority Number) sebagai pendekatan pendukung. Hasil FMEA terhadap tujuh komponen sistem transmisi menunjukkan control valve (spool) memperoleh RPN tertinggi sebesar 336, diikuti bore control valve (294) dan filter oli transmisi (245). Analisis 5 Why menelusuri akar penyebab hingga keterlambatan penggantian filter oli terhadap interval pabrikan (250 hour meter) serta ketiadaan program analisis oli. Gram yang lolos ke celah spool-bore (toleransi 35–58 µm) menyebabkan hambatan gerak spool dan keausan abrasif, memicu clutchslip dan eskalasi temperatur. Data Service Order resmi (penggantian transmission control valve) mengonfirmasi temuan FMEA. Rekomendasi perbaikan mencakup overhaul control valve, penggantian filter dan oli, serta penerapan program analisis oli berkala sebagai tindakan preventif. Temuan ini menyimpulkan bahwa kegagalan control valve pada LiuGong B320 Dozer bukan disebabkan oleh cacat komponen semata, melainkan oleh akumulasi kontaminasi partikel logam akibat keterlambatan penggantian filter oli dan ketiadaan program pemantauan kondisi oli, sehingga pengendalian kontaminasi menjadi kunci utama pencegahan kegagalan serupa di masa mendatang.