ANALISIS KINERJA STRUKTUR BOX DRAIN UNDER ROADWAY TERHADAP PEMBEBANAN BERDASARKAN SNI 1725:2016

Peningkatan pembangunan jalan tol mendorong penggunaan box drain under roadway yang tidak hanya berfungsi sebagai sistem drainase, tetapi juga sebagai struktur penopang beban lalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja struktur box drain under roadway terhadap kombinasi pembebanan berdasarkan SNI 1725:2016 serta mengkaji pengaruh variasi tinggi dinding terhadap respons struktur. Analisis didasarkan pada teori beton bertulang, konsep interaksi tanah–struktur dengan pendekatan Winkler Foundation Model, serta ketentuan pembebanan berdasarkan SNI 1725:2016. Penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif melalui pemodelan numerik tiga dimensi (3D) menggunakan perangkat lunak SAP2000. Data yang digunakan meliputi geometri struktur, spesifikasi material, data investigasi tanah, dan gambar rencana proyek. Hasil analisis menunjukkan momen lentur maksimum sebesar 360,620 kNm, gaya geser maksimum sebesar 537,371 kN, gaya aksial maksimum sebesar 1.518,762 kN, dan lendutan maksimum sebesar 20,7 mm pada Segmen 4. Evaluasi berdasarkan RSNI T-12-2004 menunjukkan seluruh elemen memenuhi persyaratan kapasitas lentur, sedangkan evaluasi kemampuan layan berdasarkan kriteria L/800 menunjukkan seluruh segmen memenuhi batas lendutan izin. Variasi tinggi dinding memengaruhi distribusi momen lentur, gaya geser, gaya aksial, dan lendutan, namun seluruh variasi tetap memenuhi persyaratan desain. Dengan demikian, struktur box drain under roadway dinyatakan aman terhadap kombinasi pembebanan berdasarkan SNI 1725:2016.