ANALISIS EFEK PENGGUNAAN BASE ISOLATION SYSTEM TERHADAP LEVEL KINERJA SEISMIK PILAR JEMBATAN LRT P174B-P178B

Pilar jembatan merupakan elemen struktur yang berperan penting dalam menahan beban gempa, sehingga diperlukan sistem yang mampu meningkatkan kinerja seismiknya. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi kinerja seismik pilar jembatan Light Rail Transit (LRT) dengan membandingkan penggunaan Elatomer Bearing Pad (EBP) dan Lead Rubber Bearing (LRB) berdasarkan konsep Performance-Based Seismic Design (PBSD). Analisis dilakukan menggunakan Non-Linear Time History Analysis (NLTHA) dengan tujuh data rekaman gempa. Parameter yang dievaluasi meliputi periode getar, perpindahan pilar, gaya-gaya dalam, drift ratio, regangan tekan beton, dan regangan tarik tulangan baja. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penggunaan LRB meningkatkan periode getar struktur sehingga mengurangi respons seismik yang diteruskan ke pilar. Dibandingkan EBP, LRB mampu mereduksi gaya geser, momen, perpindahan pilar, drift ratio, regangan tekan beton, dan regangan tarik tulangan baja masing-masing sebesar 48,995%–62,570%, 52,598%–67,437%, 54,895%–57,985%, 53%–61%, 57,349%–62,179%, dan 56,815%–61,928%, sedangkan gaya aksial relatif tidak berubah. Meskipun demikian, kedua model tetap memenuhi tingkat kinerja Fully Operational (FO). Dengan demikian, penggunaan LRB lebih efektif dalam meningkatkan ketahanan seismik pilar jembatan dengan menurunkan deformasi dan gayagaya dalam serta memberikan margin kinerja yang lebih besar dibandingkan EBP.