OPTIMALISASI DESAIN GEOMETRIK JALUR LRT RUTE MATRAMAN – MANGGARAI PADA KORIDOR RUANG TERBATAS

Koridor Matraman-Manggarai merupakan salah satu rute strategis pengembangan Light Rail Transit (LRT) Jakarta karena berada pada kawasan perkotaan padat dan terhubung dengan simpul transportasi Manggarai. Keterbatasan ruang pada koridor ini menuntut perencanaan desain geometrik jalur yang memperhatikan keselamatan, kenyamanan, efisiensi trase, radius tikungan, kelandaian, dan ruang bebas. Penelitian ini bertujuan menganalisis kondisi geometrik eksisting, menyusun redesain jalur, dan menilai efisiensi hasil redesain pada koridor ruang terbatas. Metode penelitian dilakukan melalui analisis trase eksisting dan pemodelan ulang geometrik jalur berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 60 Tahun 2012 dan TCRP Report 155. Pengolahan data dilakukan menggunakan Global Mapper, sedangkan pemodelan geometrik dilakukan menggunakan Civil 3D. Parameter yang dianalisis meliputi panjang trase, jumlah tikungan, alinemen horizontal, alinemen vertikal, peninggian rel, kelandaian, dan ruang bebas. Hasil penelitian menunjukkan bahwa panjang trase berkurang dari 1.429,61 m menjadi 1.422,49 m, sehingga efisiensi panjang trase mencapai 0,50%. Redesain juga menyederhanakan geometri jalur dari 5 tikungan menjadi 3 tikungan spiral-circle-spiral, sehingga pengurangan jumlah tikungan mencapai 40,00%. Hasil tersebut menunjukkan bahwa efisiensi redesain lebih dominan pada penyederhanaan geometri jalur dibandingkan pemendekan panjang trase. Dengan demikian, trase LRT Jakarta yang telah dibangun masih dapat dinilai realistis terhadap kondisi aktual koridor Matraman-Manggarai, sedangkan hasil redesain dalam penelitian ini dapat digunakan sebagai bahan evaluasi teknis dan referensi perencanaan rute LRT berikutnya pada koridor perkotaan dengan ruang terbatas.

Kata Kunci: Geometrik, Light Rail Transit, Koridor Ruang Terbatas, Rel