EVALUASI KINERJA DRAINASE PERPIPAAN PADA JALAN TOL DALAM KOTA JAKARTA RUAS HARBOUR ROAD P-226 − P-232

Genangan pada sistem drainase Jalan Tol Dalam Kota Ruas Harbour Road P-226–P-232 terjadi akibat kapasitas saluran drainase yang belum mampu mengalirkan limpasan saat hujan dengan intensitas tinggi. Ruas yang ditinjau merupakan jalan tol elevated, sehingga limpasan yang masuk ke sistem drainase hanya berasal dari permukaan badan jalan. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja sistem drainase perpipaan eksisting serta menentukan alternatif modifikasi yang efektif dalam mengurangi potensi genangan menggunakan pemodelan hidrolika EPA SWMM 5.2. Analisis hidrologi dilakukan menggunakan distribusi Log Pearson Tipe III untuk memperoleh hujan rencana periode ulang 2, 5, 10, 25, 50, dan 100 tahun. Selanjutnya dilakukan simulasi kondisi eksisting dan dua alternatif modifikasi, yaitu penggunaan pipa PVC diameter 8 Inch dengan kemiringan 0,5% dan 2%. Hasil simulasi kondisi eksisting pada kala ulang 100 tahun menunjukkan 19 titik mengalami overcapacity pada jam ke-03:05 hingga 04:00 akibat debit limpasan melebihi kapasitas saluran. Hasil simulasi alternatif menunjukkan bahwa kemiringan pipa 0,5% menghasilkan debit maksimum sebesar 0,014254 m³/s, kedalaman aliran maksimum 0,166 m, kecepatan aliran 0,51 m/s, dan rasio kapasitas 0,89, sedangkan kemiringan 2% menghasilkan debit maksimum yang sama sebesar 0,014254 m³/s, namun mampu menurunkan kedalaman aliran maksimum menjadi 0,111 m, meningkatkan kecepatan aliran menjadi 0,79 m/s, serta menurunkan rasio kapasitas menjadi 0,57. Berdasarkan hasil evaluasi hidrolika, penggunaan pipa PVC diameter 8 inch dengan kemiringan 2% dipilih sebagai alternatif terbaik karena memberikan kinerja hidrolika yang lebih baik, meningkatkan efektivitas pengaliran, dan sesuai dengan rekomendasi Pedoman Desain Drainase Jalan Bina Marga Tahun 2021.