PENGARUH VARIASI KOMPOSISI ARANG SEKAM PADI, TEKANAN, DAN TEMPERATUR COMPRESSION MOLDING TERHADAP KEAUSAN DAN KOEFISIEN GESEK KAMPAS REM SEPEDA MOTOR

Kampas rem merupakan komponen penting pada sistem pengereman kendaraan bermotor yang memerlukan karakteristik tribologi yang baik. Penggunaan kampas rem berbahan asbestos mulai ditinggalkan karena berdampak negatif terhadap kesehatan dan lingkungan, sehingga diperlukan pengembangan kampas rem komposit non-asbestos. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh variasi komposisi arang sekam padi dan resin epoksi serta tekanan dan temperatur compression molding terhadap karakteristik densitas, keausan, koefisien gesek, dan mikrostruktur kampas rem komposit. Penelitian dilakukan secara eksperimen menggunakan metode Design of Experiment (DoE) dengan variasi arang sekam padi 10%, 15%, dan 20%, resin epoksi 25%, 20%, dan 15%, tekanan 130, 140, dan 150 bar, serta temperatur 160°C, 170°C, dan 180°C selama 15 menit. Pengujian densitas mengacu pada ASTM B311, keausan pada ASTM G99, koefisien gesek pada ASTM D1894, dan karakterisasi mikrostruktur menggunakan SEM-EDS. Hasil penelitian menunjukkan densitas tertinggi diperoleh pada spesimen A3 sebesar 1,605 g/cm³, keausan terendah pada spesimen C2 sebesar 7,11 × 10⁻⁷ mm²/kg, dan koefisien gesek sebesar 0,617 yang paling mendekati karakteristik kampas rem komersial. Hasil SEM-EDS menunjukkan adanya pori, jejak keausan, distribusi partikel, serta unsur dominan karbon. Berdasarkan seluruh hasil pengujian, spesimen C2 memiliki performa terbaik.