ANALISIS TINGKAT RISIKO KETERLAMBATAN MENGGUNAKAN METODE FAILURE MODE AND EFFECT ANALYSIS (FMEA) PEKERJAAN GIRDER SIMPANG MATRAMAN PROYEK LRT JAKARTA FASE 1B VELODROME – MANGGARAI

Meskipun perencanaan telah disusun matang, Proyek LRT Jakarta Fase 1B Velodrome-Manggarai tetap mengalami keterlambatan ereksi Steel Box Girder (SBG) di kawasan Simpang Matraman, khususnya pier P122-P124. Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) lazim digunakan dalam kajian risiko konstruksi, namun jarang diterapkan pada keterlambatan ereksi girder LRT, sehingga celah ini dijawab penelitian ini, yang mengidentifikasi faktor pemicu keterlambatan dan menghitung Risk Priority Number (RPN) untuk menetapkan risiko paling kritis. Data diperoleh dari observasi lapangan, wawancara, dan kuesioner 20 responden yang divalidasi akademisi dan praktisi industri, dinilai pada aspek Severity, Occurrence, dan Detection lalu dikalikan untuk memperoleh RPN. Cuaca buruk menjadi faktor paling kritis (RPN 30,15), disusul kurangnya peralatan pendukung (25,05) dan kekurangan tenaga kerja (24,4). Penjadwalan kerja fleksibel disarankan sebagai mitigasi cuaca buruk, sementara risiko lain ditangani melalui kontrol harian digital dan preventive maintenance.