Analisis Kinerja Bundaran Stasiun Bekasi Berdasarkan PKJI 2023 dan Perangkat Lunak Lalulintas

Bundaran Stasiun Bekasi yang terletak di pertemuan Jalan Ir. H. Juanda, Jalan Perjuangan, dan Jalan KH. Agus Salim merupakan simpul transportasi multimoda utama di Kota Bekasi dengan jumlah penduduk sebesar 2,63 juta jiwa. Tingginya volume lalu lintas akibat aktivitas KRL Commuter Line, angkutan umum, dan kendaraan pribadi pada jam sibuk, ditambah hambatan samping yang signifikan dan penutupan akses selatan Stasiun Bekasi sejak November 2025, menyebabkan kemacetan parah di kawasan bundaran. Penelitian ini bertujuan menganalisis kinerja bagian jalinan Bundaran Stasiun Bekasi berdasarkan metode PKJI 2023 serta simulasi perangkat lunak VISSIM, dan merumuskan alternatif solusi penanganan yang paling efektif. Pengambilan data volume lalu lintas dilakukan melalui survei lapangan selama dua hari kerja (Senin dan Jumat) pada pukul 17.30–19.30 dan satu hari libur (Minggu) pada pukul 14.00–16.00. Hasil analisis kondisi eksisting menunjukkan seluruh bagian jalinan berada dalam kondisi jenuh dengan derajat kejenuhan tertinggi pada jalinan BC sebesar 1,70, tundaan bundaran rata-rata 64,1 detik/smp, dan tingkat pelayanan F. Prediksi kinerja bundaran dengan laju pertumbuhan kendaraan 2% per tahun menunjukkan kondisi kejenuhan yang semakin meningkat. Dari tiga alternatif solusi yang dikaji, Alternatif Solusi 3 berupa pembangunan persimpangan tak sebidang dengan penambahan kapasitas tiga lajur terbukti paling efektif, menghasilkan derajat kejenuhan maksimum 0,74, tundaan bundaran rata-rata 13,622 detik/smp, dan tingkat pelayanan B, sehingga seluruh bagian jalinan memenuhi ketentuan PKJI 2023.