MODIFIKASI STRUKTUR PERKERASAN JALAN TOL MENGGUNAKAN METODE AUSTROADS 2024 DAN PERANGKAT LUNAK PERKERASAN

Jalan tol memiliki peran strategis dalam mendukung kelancaran sistem logistik nasional serta memperkuat konektivitas dan pertumbuhan ekonomi antarwilayah. Tingginya volume dan proporsi kendaraan berat pada ruas Jalan Tol Jakarta–Bogor–Ciawi (Jagorawi) berpotensi mempercepat kerusakan struktur perkerasan apabila tidak dievaluasi secara struktural secara berkala. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi dan memodifikasi struktur perkerasan lentur pada ruas Jalan Tol Jagorawi KM 09–27 guna menghasilkan rekomendasi desain yang lebih optimal dan andal. Metode yang digunakan adalah pendekatan kuantitatif berbasis analisis mekanistik dengan mengacu pada pedoman Austroads Guide to Pavement Technology 2024 dan Manual Desain Perkerasan Jalan (MDPJ) 2024. Analisis struktural dilakukan menggunakan perangkat lunak KENPAVE dengan modul KENLAYER melalui pemodelan viskoelastis terhadap parameter fatigue cracking, rutting, dan permanent deformation. Hasil penelitian menunjukkan bahwa desain awal berdasarkan Austroads 2024 mengalami kegagalan pada parameter rutting, dengan nilai sisa umur layan sebesar -308% sebelum akhir umur rencana, sehingga diperlukan modifikasi struktur. Desain terbaik diperoleh pada Alternatif Modifikasi II, dengan nilai Remaining Life sebesar 99,29% untuk fatigue cracking, 26,22% untuk rutting, dan 82,69% untuk permanent deformation pada akhir umur rencana. Modifikasi tebal lapisan perkerasan menggunakan metode Austroads 2024 terbukti meningkatkan ketahanan struktural dan direkomendasikan sebagai solusi desain optimal untuk jalan tol bervolume lalu lintas berat tinggi.