ANALISIS PERBANDINGAN METODE PERENCANAAN DAN PELAKSANAAN PERKERASAN KAKU PADA RAMP ON JALAN TOL (ELEVATED)

Perkerasan kaku pada ramp on jalan tol elevated memiliki tingkat kerentanan kerusakan lebih
tinggi akibat konsentrasi beban, sehingga diperlukan perencanaan struktur yang optimal.
Penelitian ini bertujuan membandingkan hasil perencanaan metode MDPJ 2024 dan AASHTO
1993 terhadap biaya dan waktu pelaksanaan pada ramp on jalan tol elevated. Metode yang
digunakan adalah kuantitatif dengan pendekatan studi kasus berdasarkan data lalu lintas, tanah
dasar, gambar rencana, dan harga satuan pekerjaan. Hasil analisis menunjukkan bahwa metode
MDPJ 2024 menghasilkan tebal pelat beton 280 mm, sedangkan AASHTO 1993
menghasilkan 290 mm. Total biaya konstruksi metode MDPJ 2024 sebesar
Rp5.042.931.821,21 dan AASHTO 1993 sebesar Rp4.789.482.573,59, dengan selisih 5,3%
atau sebesar Rp253.449.247,62. Dari aspek waktu, metode mekanis concrete slipform paver
memiliki produktivitas 10,76 m³/jam dengan durasi rata-rata 9,68 hari, sedangkan metode
manual memiliki produktivitas 5,95 m³/jam dengan durasi rata – rata 17,52 hari atau 45%
lebih lama. Metode AASHTO 1993 cenderung lebih ekonomis, sedangkan MDPJ 2024 lebih
konservatif. Penggunaan alat mekanis sangat direkomendasikan untuk efisiensi waktu
pelaksanaan.